Có 1681 việc làm Tài Xế Lái Xe Tải Và Bán Tải cần tuyển toàn quốc mới nhất tháng 10/2022 với nhiều chế độ phúc lợi, chính sách đãi ngộ tốt như bảo hiểm, nghỉ phép có lương, lương tháng 13, du lịch, team building. Dễ dàng ứng tuyển việc làm tại 123job.vn Tại Mỹ, để gia nhập nghề lái xe, bạn thậm chí không cần một bằng tốt nghiệp trung học, mặc dù đa số lái xe tại đây đều có. Kỹ năng lái xe tốt và một hồ sơ lái xe sạch sẽ là ưu tiên hàng đầu của danh sách sử dụng lao động, và bạn có thể được yêu cầu nộp để kiểm tra lý lịch hình sự và kiểm tra ma túy. Cập nhập tin tức nghề lái xe Người lái xe sang thường ích kỷ và khinh người Nghiên cứu mới của Đại học Nevada (Mỹ) nhận định người lái xe sang thường nghĩ mình là tầng lớp cao, coi thường người khác. Anh là tài xế taxi còn tôi là công nhân may ở một công ty PNO - Nữ lái xe tải chỉ chiếm 7% nhưng theo một nghiên cứu gần đây, hơn 90% đã từng trải qua ít nhất một lần bị quấy rối tình dục khi làm nghề này. Vào tháng 10/2020, Laura Zuniga nhận được cuộc gọi từ nhân viên điều phối tại công ty dịch vụ vận tải Eagle Trucklines Thiếu trầm trọng lái xe tải ở Mỹ, trả lương cao vẫn khó kiếm người Trang Trần bandoc@baogiaothong.vn 14/12/2021 08:33 Theo quảng cáo của Walmart, lái xe tải mới vào nghề sẽ nhận lương khởi điểm là 87.500 USD/năm chưa bao gồm thưởng khi ký hợp đồng. Mùa mua sắm dịp Giáng sinh, năm mới tại Mỹ đã đến, thương mại điện tử dự kiến bùng nổ. Cơ hội việc làm cho lao động nước ngoài. Các tài xế lái xe tải đường dài là một nghề "hot" được các tỉnh bang tuyển dụng. Theo Alberta PNP, hơn 300 vị trí tuyển dụng trên ngân hàng việc làm. Tỉnh đang có dự án thí điểm cung cấp bảo lãnh cho ứng viên trong ngành này Tại công ty Seven Strong, một lái xe mới sẽ nhận được lương 22 USD/giờ, ngoài ra còn có thêm thưởng tuyển dụng khoảng 1.500 USD và lương làm thêm giờ. Mức lương cơ bản mà Seven Strong chi trả gần bằng với nhu cầu trung bình của tất cả lái xe tải ở Mỹ - khoảng 47.130 USD Mức Lương Nghề Lái Xe Đầu Kéo Tại Mỹ. Là một nghề nguy hiểm và vất vả nhưng đổi lại mức lương mà các bác tài container nhận được là hoàn toàn xứng đáng. Theo thống kê mức lương tài xế xe tải của Salary.com mới nhất tháng 3/2021, thu nhập của lái xe đầu kéo Mỹ trung bình 45665 đô la, khoảng 1,050,000,000 VND một năm. (thấp nhất 35000$, cao nhất Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd Hỗ Trợ Nợ Xấu. Lái xe tải đường dài được xếp là một trong 10 nghề nguy hiểm nhất - Ảnh minh họa“Nếu muốn một cuộc sống thực sự, đừng lái xe tải”Đó là điều Jack Paulden, một tài xế xe tải từ Ohio chia sẻ với tờ Guardian “Tôi đã chứng kiến tột cùng những điều tốt đẹp và xấu xa trên những cung đường”. Một ngày bình thường của Jack bắt đầu từ 5-6 giờ sáng. Anh sẽ tính toán làm sao để rút ngắn quãng đường chạy, đổ xăng hoặc ứng phó với thời tiết, các tình huống trên bữa ăn sẽ diễn ra ngay trên đường hoặc tại một nhà hàng nào đó, tùy từng hoàn cảnh. Chiều tối, Jack có thể dừng xe tại một công viên, một trạm dừng xe tải, một đoạn đường nối các tiểu bang, một nhà hàng hoặc bất cứ nơi nào có thể đậu xe tải mà không phạm luật, bật vòi hoa sen, tắm và ăn gian này, hầu hết cánh lái xe tải gọi điện về nhà để hỏi thăm người được hỏi, có thể cân bằng giữa cuộc sống - công việc và nghề lái xe tải, Jack thẳng thắn “Nếu bạn muốn có một cuộc sống cân bằng, bạn cần có một căn nhà để trở về mỗi đêm. Nghề lái xe tải không cho phép điều đó. Với quan điểm của tôi, khó có thể cân bằng giữa cuộc sống và công việc lái xe tải”.Jack đến với nghề lái xe tải một cách tự nhiên và có phần… “điên rồ”. Ông kể “Năm 2011, ở tuổi 58 và phải nhận trợ cấp thất nghiệp, tôi gần như tuyệt vọng để tìm việc làm. Khi thấy trung tâm giới thiệu việc làm ở địa phương nơi tôi sống gợi ý có thể học lớp đào tạo để trở thành tài xế xe tải, tôi nộp đơn trực tuyến và rất bất ngờ được nhận ngay vào ngày hôm sau. Tôi trả USD để có 16 ngày “dữ dội” sau đó tại một trường đào tạo lái xe tải. Đến giờ tôi vẫn cảm thấy điều đó khá… điên hiểm và luôn thiếu ngườiKhông phải ngẫu nhiên mà nghề lái xe tải lại trở thành một trong những nghề “khủng khiếp” ở Mỹ, lương không cao, công việc đơn điệu, buồn tẻ và áp lực lớn. Năm ngoái, Bloomberg dẫn số liệu mới nhất từ Cục Thống kê Lao động Mỹ cho hay, lái xe tải có tên trong danh sách 10 nghề nguy hiểm nhất nước này. Tỷ lệ tai nạn nghề nghiệp là 24,03/ người; số người chết do tai nạn nghề nghiệp là 741 lái xe tải làm việc trung bình liên tục 14 giờ/ngày và chỉ được nghỉ 10 giờ/ngày trước khi bắt đầu ngày làm việc tiếp theo. Lái xe tải thường hiếm khi được nghỉ nhiều hơn 1 ngày/tuần, rủi ro nghề nghiệp rất cao. Theo thống kê, tỷ lệ tài xế xe tải tử vong trong các vụ tai nạn ô tô chiếm 12%. Chưa kể mức lương trung bình hàng năm họ nhận được dưới USD. Số giờ làm việc khoảng giờ/năm. Mặc dù luật pháp Mỹ đã điều chỉnh số giờ làm việc của tài xế xe tải nhưng luật thường bị “lách” một cách… khéo tài xế phải chạy xe xuyên đêm hoặc ăn đêm ngay trước khi ngủ nên không tốt cho sức khỏe. Chưa kể, việc ngồi trong xe quá lâu, bó buộc ở một vị trí khiến họ mắc các bệnh như dạ dày hoặc béo phì. Nhiều tài xế thậm chí phải sử dụng các loại đồ uống tăng lực, các loại thuốc để tỉnh táo. Theo thống kê, chỉ có 14% trong số 3 triệu tài xế xe tải Mỹ không bị thừa cân hoặc béo kiện làm việc của tài xế xe tải khiến họ gần như không thể khám sức khỏe định kỳ, nhiều tài xế bỏ qua các triệu chứng bệnh. Luật Mỹ từng cấm những người có tiền sử bị tiểu đường làm nghề lái xe tải. Điều này khá nghịch lý khi lối sống, chế độ ăn uống của tài xế xe tải rất dễ dẫn tới mắc bệnh tiểu đường. Tài xế còn phải đối mặt với nguy cơ trầm cảm, sang chấn tâm lý, tâm thần... do luôn trong cảnh xa gia đình, thiếu các mối quan hệ; nhất là những cựu binh trở về từ Iraq và Afghanistan như Jack Paulden kể Hiệp hội xe tải Mỹ ATA, đến cuối năm 2015, Mỹ vẫn đang thiếu lái xe tải, con số này có thể lên tới vào năm 2024. Các dịch vụ vận chuyển bằng xe tải trong nội bộ nước Mỹ luôn trong tình trạng thiếu hụt nhân công lái xe cùng với nhu cầu vận chuyển và giao hàng bùng nhiên, cũng theo ATA, cứ 100 người mới vào nghề, có đến 136 người bỏ nghề vì không chịu nổi áp lực căng thẳng khi lái xe đường dài và sống xa gia đình. Bob Costello, người phụ trách Kinh tế của Hiệp hội xe tải Mỹ ATA cho biết 88% các hãng xe tải hiện nay không đủ nhân Báo Giao thông Nghề lái xe đầu kéo ở Mỹ là một trong những nghề được trả lương cao nhưng khá vất vả và nguy hiểm. So với bác tài ở Việt Nam thì yêu cầu đòi hỏi thấp. Tuy nhiên, tại Mỹ, để trở thành một tài xế lái xe đầu kéo Mỹ cần phải vượt qua rất nhiều bài kiểm tra nghiêm ngặt và phải có chứng chỉ hành nghề. Do đó, mức lương của nghề lái xe đầu kéo tại nước Mỹ luôn là một con số đáng mơ ước của nhiều người. Vậy để trở thành bác tài container ở Mỹ cần phải có những yếu tố nào? Mức lương nghề lái tại Mỹ là bao nhiêu? Tất cả sẽ được Hoàng Phi Anh giới thiệu chi tiết ở bài viết dưới đây. Nghề lái xe đầu kéo ở mỹ Nội dung chính1 Mức Lương Nghề Lái Xe Đầu Kéo Tại Mỹ2 Ngành Vận Tải Tại Mỹ Và Đại Dịch Covid-193 Nghề Lái Xe Đầu Kéo Ở Mỹ Cần Có Điều Kiện Gì? Về trình Về bằng cấp, chứng Các Kỹ năng cần Môi trường làm việc4 Công Việc Của Nghề Lái Xe Đầu Kéo Tại Mỹ Là một nghề nguy hiểm và vất vả nhưng đổi lại mức lương mà các bác tài container nhận được là hoàn toàn xứng đáng. Theo thống kê mức lương tài xế xe tải của mới nhất tháng 3/2021, thu nhập của lái xe đầu kéo Mỹ trung bình 45665 đô la, khoảng 1,050,000,000 VND một năm. thấp nhất 35000$, cao nhất 65000$. Còn mức lương của tài xế Việt Nam trung bình hiện nay ở mức 10,817,000 VND, một con số thuộc dạng trung bình trong tất cả các ngành nghề hiện nay. Tài xế lái xe tải nặng và xe đầu kéo rơ mooc ở Mỹ sẽ được tính theo một cách khác so với các tài xế taxi hay tài xế chở khách. Họ sẽ được trả tiền bằng cách tính bao nhiêu km họ đã điều khiển phương tiện, cộng với tiền thưởng. Tỷ lệ tiền/km thay đổi tùy chủ lao động và có thể phụ thuộc vào các loại hàng hóa, kinh nghiệm của người lái xe. Ngành Vận Tải Tại Mỹ Và Đại Dịch Covid-19 Năm 2020, ngành vận tải đường bộ đã được chứng minh là đặc biệt quan trọng đối với nền kinh tế và lối sống của Mỹ. Vào tháng 3, cuộc sống quen thuộc hàng ngày ở Mỹ đã bị chấm dứt khi đại dịch COVID-19 hoành hành tại nước này, hàng quán, trường học, doanh nghiệp đóng cửa hàng tháng trời. Nhưng những chủ sở hữu và người điều hành, điều phối, nhân viên văn phòng và tất nhiên, các tài xế vẫn phải kiên trì và tiếp tục vận chuyển hàng hóa trên khắp đất nước. Ở Mỹ, những tài xế xe tải, đầu kéo được gọi là “những người hùng” không phải bởi họ có siêu năng lực mà bởi vì họ làm việc bất chấp rủi ro nhiểm virus, họ coi đó là trách nhiệm nghề nghiệp của họ. Tài xế xe tải “người hùng thời covid” Nếu những người tài xế này nghỉ việc, hàng hóa, nhu yếu phẩm không thể đến tay người dân, đó sẽ là một thảm họa. Xe tải vận chuyển khoảng 72,5% trọng lượng hàng hóa, mang lại 791,7 tỷ USD tổng doanh thu vận tải hàng hóa, chiếm 80,4% tổng hóa đơn vận tải hàng hóa của Mỹ vào năm 2019. Ngoài ra, xe tải đã vận chuyển 11,84 tỷ tấn hàng hóa trong năm 2019, chiếm hơn 72% tổng trọng tải nội địa được vận chuyển. Với 3,6 triệu tài xế xe tải nhưng ngành công nghiệp này vẫn phải đối mặt với tình trạng thiếu lao động liên tục và ngày càng trầm trọng. Và năm nay, tình trạng thiếu hụt tài xế dự kiến ​​sẽ còn tồi tệ hơn do đại dịch phải đóng cửa các trường đào tạo lái xe và các điểm thi bằng lái xe thương mại. Xem thêm => Bảng Giá Xe Đầu Kéo Mỹ Mới Nhất 2021 [Cập Nhật Theo Tháng] Nghề Lái Xe Đầu Kéo Ở Mỹ Cần Có Điều Kiện Gì? Để trở thành tài xế xe đầu kéo tại Mỹ đòi hỏi bạn phải có trình độ, bằng cấp, chứng chỉ kết hợp với những kĩ năng cần có. Tại Việt Nam, nhiều người chỉ cần tập lái xe sau đó có bằng là có thể hành nghề lái xe đầu kéo để kiếm sống. Để trở thành một bác tài container tại Việt Nam cũng khá đơn giản. Về trình độ Tài xế lái xe đầu kéo Mỹ phải có bằng tốt nghiệp trung học cơ sở hoặc ít nhất phải theo học ở một trường lái vận tải chuyên nghiệp. Tài xế đòi hỏi phải có giấy phép lái xe thương mại. Tiếng anh dịch ra là tiếng anh- Commercial driving license CDL. Đây là những yêu cầu cơ bản mà nghề lái xe ở Mỹ cần có. Người lái phải tham gia các lớp học tại các trường dạy lái xe chuyên nghiệp. Từ đó, thực hành lái xe trên các con đường quốc lộ, cũng như qua các con đường lái xe đông đúc tại Mỹ. Khi tham gia các lớp học, tài xế cũng nắm rõ hơn về luật đường bộ, các vi phạm giao thông, các quy định liên bang quy định về việc lái xe ở các tiểu bang. Về bằng cấp, chứng chỉ Cũng giống như tại Việt Nam, để có bằng lái xe, người lái phải tiến hành thi lý thuyết và thực hành để có bằng lái xe thương mại, gọi tắt là CDL. Các lớp học cấp bằng CDL này có giá từ 3000 – 7000 đô la Mỹ cho toàn bộ chương trình học. Ở mỗi liên bang sẽ có những quy định khác nhau. Ở các liên bang, tài xế có bằng CDL yêu cầu phải duy trì hồ sơ sạch sẽ, vượt qua các bài kiếm tra thể chất 2 năm một lần. Bên cạnh đó, họ cũng được kiểm tra ngẫu nhiên về việc lạm dụng ma túy hoặc bia rượu. Các Kỹ năng cần có Khả năng phối hợp tay và mắt đây là yếu tố không thể thiếu đòi hỏi sự linh hoạt của một người tài xế lái xe tải hạng nặng. Bác tài cần phải phối hợp linh hoạt giữa chân, tay, mắt để có phản ứng nhanh chóng trong mọi tình huống. Khả năng nghe Tài xế bắt buộc phải nghe cách xa tai mà không cần sử dụng máy trợ thính. Phải có sức khỏe tốt, không bị các bệnh về huyết áp cao hoặc động kinh. Vì lái xe đầu kéo thông thường là lái xe đường dài, qua nhiều ngày. Vì vậy, mắc bệnh sẽ là một trong những yếu tố cản trở đến công việc và gây nguy hiểm khi đang tham gia giao thông. Tầm nhìn của bác tài phải tốt, không bị cận hay loạn, viễn thị. Quy định của liên bang yêu cầu người lái xe phải có ít nhất 20/40 tầm nhìn tương đương 70 độ mỗi mắt và khả năng phân biệt màu sắc trên các cụm đèn giao thông. Xem thêm => Nên Mua Đầu Kéo Mỹ Hay Trung Quốc? Môi trường làm việc Môi trường làm việc của các bác tài sẽ gắn liền với không gian bên trong khoang cabin của xe. Thời gian làm việc được quy định rất chặt chẽ, không vượt quá 14 giờ liên tục. Trong đó, không vượt quá 11h lái xe, còn 3 tiếng thì làm các công việc khác như bốc dỡ hàng hóa. Với việc quy định nghiêm ngặt về thời gian lái xe sẽ giúp bác tài lái xe an toàn, tránh được tình trạng mệt mỏi. Công Việc Của Nghề Lái Xe Đầu Kéo Tại Mỹ Công việc hàng ngày của các bác tài container thường phải bao gồm rất nhiều việc khác nhau. Không chỉ là việc lái xe mà còn phải làm các công việc sau Kiểm tra phương tiện trước khi bắt đầu một chuyến hành trình Nắm rõ các cung đường, luật giao thông, biển báo của từng nơi Tuân thủ các luật giao thông hiện hành Đảm bảo hàng hóa khi vận chuyển, đem theo các loại dây thừng, dây xích… Ghi lại giờ nhật kí làm việc, tuân theo luật của từng tiểu bang Vệ sinh xe đầu kéo một cách sạch sẽ Nghề lái xe đầu kéo ở Mỹ vẫn được rất nhiều người săn đón vì mức lương cao. Hy vọng với bài viết này của Hoàng Phi Anh, quý khách có thể hiểu rõ hơn về công việc nghề lái tại Mỹ. Mục lục1 Mức Lương Tài Xế Đầu Kéo Tại Mỹ2 Làm Thế Nào Để Trở Thành Tài Xế Lái Xe Đầu Kéo Ở Mỹ? Trình Bằng cấp, chứng Các kỹ năng cần có3 Môi Trường Làm Việc4 Nghề Lái Xe Đầu Kéo Thường Làm Gì? Nghề lái xe đầu kéo container tại Việt Nam là một trong những nghề nguy hiểm và cực khổ nhất, có người còn ví đây là nghề “bán mạng nuôi thân” vì dù mình có chạy đúng tốc độ, làn đường mà tài xế ngược chiều buồn ngủ và chỉ chợp mắt trong 2 giây là đi tong. Nhưng bên cạnh đó là mức thu nhập khá cao. Với quảng đường dài 2000 cây số qui định tới nơi trong vòng 60 tiếng nếu có 2 tài xế thì một tài chạy còn một tài sẽ ngủ thay phiên ở giường phía sau khoang lái xe đầu kéo Mỹ có khoang lái rất rộng và có từ 1-2 giường nên rất được cánh lái xe ưa chuộng. Thời gian ngủ, ăn uống và nghỉ ngơi rất ít nên lúc nào cũng phải tranh thủ một cách nhanh chóng nhất. Vậy nghề lái xe đầu kéo ở Mỹ như thế nào? Các qui định, mức lương có khác gì so với Việt Nam? Xe đầu kéo Mỹ Theo thống kê mới nhất vào tháng 5/2018, lương của lái xe đầu kéo bên Mỹ trung bình 43000 đô la, khoảng VND một năm. thấp nhất 28000$, cao nhất 65000$ Người điều khiển xe tải nặng và xe đầu kéo rơ moóc thường được trả tiền bằng cách tính bao nhiêu km họ đã điều khiển phương tiện, cộng với tiền thưởng. Tỷ lệ tiền/km thay đổi tùy chủ lao động và có thể phụ thuộc vào loại hàng hóa và kinh nghiệm của người lái xe. Làm Thế Nào Để Trở Thành Tài Xế Lái Xe Đầu Kéo Ở Mỹ? Trình độ Người lái xe đầu kéo Mỹ thường phải có bằng tốt nghiệp trung học và theo học ở một trường lái xe tải chuyên nghiệp. Họ phải có giấy phép lái xe thương mại, tiếng anh- Commercial driving license CDL. Hầu hết các công ty vận tải tại Mỹ yêu cầu các tài xế của họ phải có bằng trung học hoặc các bằng cấp tương đương. Những người muốn theo nghề lái xe đầu kéo phải tham gia học tại các trường dạy lái xe chuyên nghiệp để có thể điều khiển được phương tiện to lớn này tham gia giao thông trên quốc lộ, cũng như qua các con đường đông đúc. Trong các lớp học này, các tài xế cũng học các luật và quy định liên bang qui định việc lái xe giữa các tiểu bang. Bằng cấp, chứng chỉ Tất cả các tài xế đường dài đều phải có bằng lái xe tải thương mại gọi tắt là CDL. Để có được bằng này, tài xế phải thi thực hành và cả lý thuyết theo qui định từng bang. Thông thường, trường dạy lái xe tải mở lớp dạy bằng cấp CDL có giá từ đến đô la cho toàn bộ chương trình. Các quy định của liên bang yêu cầu tài xế có bằng CDL phải duy trì hồ sơ lái xe sạch sẽ và vượt qua bài kiểm tra thể chất hai năm một lần. Họ cũng có thể được kiểm tra ngẫu nhiên về lạm dụng ma túy hoặc rượu, bia. Các kỹ năng cần có Phối hợp tay và mắt Người điều khiển xe tải hạng nặng và xe đầu kéo phải có khả năng phối hợp đồng thời chân, tay và mắt để họ có thể phản ứng nhanh chóng với tình huống xung quanh và điều khiển phương tiện an toàn. Khả năng nghe Tài xế xe tải đầu kéo cần nghe tốt. Các quy định của liên bang yêu cầu người lái xe có thể nghe thấy tiếng thì thầm bắt buộc ở một tai cách xa m có hoặc không sử dụng máy trợ thính. Sức khoẻ thể chất Các quy định của liên bang không cho phép người có huyết áp cao hoặc động kinh trở thành tài xế vì các tình trạng này có thể cản trở khả năng vận hành xe tải của họ. Khả năng nhìn Tài xế đầu kéo phải có khả năng vượt qua các bài kiểm tra tầm nhìn. Các quy định của liên bang yêu cầu người lái xe phải có ít nhất 20/40 tầm nhìn với trường nhìn 70 độ ở mỗi mắt và khả năng phân biệt màu sắc trên đèn giao thông. Môi Trường Làm Việc Làm một người lái xe đầu kéo Mỹ là một lựa chọn của lối sống bởi vì các tài xế phải xa nhà trong một vài ngày hoặc một vài tuần. Họ dành phần lớn thời gian này một mình. Lái xe đầu kéo là một công việc đòi hỏi thể chất tốt. Lái xe trong nhiều giờ liên tục gây mệt mỏi, và một số lái xe phải bốc và dỡ hàng hóa. Hầu hết các tài xế đầu kéo moóc làm việc toàn thời gian. Cục Quản Lý An Toàn Bận Tải Liên Bang- Federal Motor Carrier Safety Administration FMCSA quy định giờ mà tài xế xe tải đường dài có thể làm việc. Người lái xe có thể không làm việc quá 14 giờ liên tục, trong đó bao gồm tối đa 11 giờ lái xe và thời gian còn lại làm các công việc khác, chẳng hạn như bốc dỡ hàng hóa tối đa 3 tiếng. Luật pháp bên Mỹ có qui định rất nghiêm ngặt về thời gian lái xe của tài xế để hạn chế tối đa các tai nạn do tình trạng buồn ngủ, mệt mỏi và mất tập trung khi lái xe nhiều giờ liền. Giữa thời gian làm việc, lái xe phải có ít nhất 10 giờ nghỉ. Người lái xe cũng bị giới hạn lái xe không quá 60 giờ trong vòng 7 ngày hoặc 70 giờ trong vòng 8 ngày. Sau đó các tài xế phải nghỉ 34 giờ trước khi bắt đầu chạy 7 hoặc 8 ngày kế tiếp. Lái xe phải ghi lại giờ giấc làm việc cụ thể của họ trong một cuốn nhật ký đi đường. Tài xế xe tải thường làm việc cả vào ban đêm, cuối tuần và ngày lễ. Khi vận chuyển một số mặt hàng đặc biệt như vật liệu dễ cháy nổ, vật liệu độc hại, hóa chất, xăng dầu… phải có biện pháp phòng ngừa trong trường hợp xảy ra tai nạn. Bởi vì có khả năng xảy ra tai nạn giao thông, người lái xe tải nặng và xe đầu kéo có tỷ lệ thương tật và bệnh tật cao nhất trong tất cả các ngành nghề. Một vài tài xế có xe riêng hoặc thuê xe để kinh doanh cho chính họ thì ngoài các nhiệm vụ chính như lái xe họ phải kiêm thêm các công việc bao gồm Tìm kiếm khách hàng, giao dịch và cả công việc hành chính. Nghề Lái Xe Đầu Kéo Thường Làm Gì? Tài xế xe đầu kéo vận chuyển hàng hóa từ một địa điểm này sang một địa điểm khác. Hầu hết các tài xế xe đầu kéo là những người lái xe đường dài và vận hành xe với tổng trọng lượng hàng chục tấn cho phương tiện, hành khách và hàng hóa. Những tài xế này giao hàng qua các tuyến đường liên tỉnh đôi khi trải dài từ bắc vào nam. Lái xe đầu kéo thông thường làm các công việc như sau Lái xe khoảng cách xa, có khi là hành trình dài ngày. Báo cáo các sự cố gặp phải nếu có cho điều phối viên. Tuân theo tất cả các luật giao thông hiện hành. Đảm bảo hàng hóa an toàn khi vận chuyển, sử dụng dây thừng, khối, dây xích hoặc container. Kiểm tra phương tiện trước và sau chuyến đi và ghi lại bất kỳ lỗi nào tìm thấy. Duy trì nhật ký giờ làm việc, tuân theo tất cả các quy định của liên bang và tiểu bang. Giữ xe đầu kéo và các thiết bị đi kèm sạch sẽ và hoạt động tốt. Hầu hết các tài xế xe tải hạng nặng và xe đầu kéo có các tuyến đường được chỉ định bởi một người điều phối, nhưng một số lái xe độc ​​lập vẫn có thể tự lên kế hoạch cho các tuyến đường của riêng họ. Khi lập kế hoạch cho tuyến đường, lái xe phải tính đến thời gian hạn chế đường nào cấm xe tải lớn. Lái xe cũng phải lên kế hoạch thời gian nghỉ ngơi cần thiết về mặt pháp lý cho chuyến đi của họ. Các công ty đôi khi sử dụng hai tài xế, được gọi là các đội, để di chuyển trên các tuyến đường dài giảm thiểu thời gian dừng xe. Trên các đội chạy, một tài xế ngủ ở phía sau xe xe có giường nằm phía sau trong cabin trong khi tài xế còn lại lái xe. Xem thêm Nội Thất Đầu Kéo Mỹ Sự Khác Biệt Hoàn Hảo Xem thêm Cabin Xe Đầu Kéo Mỹ Cabin Daycab Và Sleeper Là Gì? Khi nhu cầu về giao thông công cộng phát triển, nó cũng làm tăng nhu cầu đi xe taxi. Bởi vì những người thường xuyên đi tàu hoặc xe bus có nhiều khả năng cũng sử dụng xe taxi so với những người có xe hơi riêng. Cục Thống Kê Lao động Mỹ dự kiến sẽ tăng số lượng lái xe taxi và tài xế thêm 15,5% giữa năm 2012 và 2020, đó là mức tăng trưởng nhanh hơn so với trung bình cho tất cả các ngành nghề khác. Tạo cơ hội việc làm cho các khu vực có tỉ lệ tăng dân số cao tại Mỹ. Thu nhập từ nghề lái xe tại Mỹ Lái xe taxi và tài xế kiếm được trung bình 10,97 $ một giờ, hoặc $22,820 mỗi năm, vào năm 2012 các lái xe được trả lương cao nhất là $37,200, trong khi lương thấp nhất mang về nhà là $17,050. Thu nhập cao nhất tại Mỹ thuộc về những người làm trong ngành đầu tư tài chính và các ngành công nghiệp điện ảnh và làm phim là khoảng $50,000 mỗi năm. Thành phố New York và LasVegas có số lao động trong nghề lái xe cao nhất tại Mỹ, và mức thu nhập của lái xe tại đây là khoảng $15 hoặc $16 một giờ. Tuy nhiên, hai thành phố trả lương cao nhất cho lái xe taxi và tài xế là Nassau và Elizabethtown tới $17 một giờ. Đào tạo nghề lái xe tại Mỹ. Tại Mỹ, các công ty sử dụng lái xe đều sắp xếp một khoảng thời gian đào tạo ngắn hạn cho nhân viên lái xe mà họ sử dụng, khóa đào tạo có thể kéo dài một ngày đến vài tuần tùy vào nhu cầu công việc. Chương trình đào tạo bao gồm an toàn, luật giao thông, địa chính, tìm hiểu về công ty hoặc chính sách của thành phố và làm thế nào để làm việc tốt khi bạn được nhận vào làm. Tại Mỹ, luật pháp các bang đều yêu cầu lái xe taxi phải được đào tạo và cấp chứng chỉ, trong khi tài xế thường được đào tạo bởi công ty của họ, mà thường đặt trọng tâm vào các dịch vụ khách hàng. Giấy phép lái xe cũng là điều bắt buộc đối với người điều khiển phương tiện; riêng lái xe taxi phải có chứng chỉ hành nghề. Khi điều khiển xe 16 chỗ trở lên, yêu cầu người lái xe phải có bằng lái xe thương mại. Xin việc lái xe tại Mỹ. Tại Mỹ, để gia nhập nghề lái xe, bạn thậm chí không cần một bằng tốt nghiệp trung học, mặc dù đa số lái xe tại đây đều có. Kỹ năng lái xe tốt và một hồ sơ lái xe sạch sẽ là ưu tiên hàng đầu của danh sách sử dụng lao động, và bạn có thể được yêu cầu nộp để kiểm tra lý lịch hình sự và kiểm tra ma túy. Kể từ khi gia nhập vào công ty, người lái xe sẽ là bộ mặt của công ty mà họ làm việc cho. Vì vậy kỹ năng chuyên nghiệp và dịch vụ khách hàng của người lái xe là yếu tố quan trọng góp phần vào thành công của doanh nghiệp vận tải tại Mỹ. Ở Mỹ, khó có nghề lao động chân tay nào hấp dẫn như nghề tài xế xe tải hạng nặng loại trên 30 tấn. Sau khi trừ chi phí dầu nhớt, thuế má, bảo hiểm, khấu hao xe cộ, thu nhập trung bình tài xế có thể kiếm được đến hơn đô mỗi năm. Anh Mai Trần ngụ tại Haltom City bang Texas vừa mới mua chiếc xe tải hạng nặng 18 bánh trên 30 tấn. Vợ và đứa con trai sáu tuổi chuẩn bị quần áo, đồ ăn thức uống để theo anh trong chuyến lộ trình dài dặm km từ Dallas bang Texas đi Los Angeles bang California. Ngoại trừ những chuyến huấn luyện cho người mới vào nghề, nhiều tài xế vẫn đưa gia đình đi theo khi có dịp. Quanh năm vận chuyển hàng hóa liên tục, đâu có thời gian nghỉ ở nhà vui chơi với vợ con. Anh Mai Trần tính chuyến đi và về này kiếm được đô Công ty Quản lý vận tải trả hai đô/dặm. Thời gian đi về tính luôn cả thời gian ngủ nghỉ mất sáu ngày. Trừ mọi chi phí, cuối cùng anh bỏ túi được hơn đô. Anh tâm sự “Đừng nghe số tiền kiếm được như vậy trong tuần mà ham. Cái nghề này nó nguy hiểm vô cùng, tai nạn xảy ra không biết đâu mà lường. Hơn nữa, giá dầu tăng mỗi ngày nhưng giá cước vận chuyển không tăng nên thu nhập ngày càng ít đi. Nghề này là vậy, nếu sướng thì đâu có ai bỏ nghề”. Báo cáo của Hiệp hội Vận tải đường bộ của Mỹ cho thấy tình trạng lao động của nghề tài xế xe tải hạng nặng luôn biến động và thiếu hụt. Cứ 100 người mới vào nghề thì có đến 136 người bỏ nghề vì không chịu nổi áp lực căng thẳng khi lái xe đường dài và sống xa gia đình. Nhu cầu tài xế rất cần nhưng để trở thành một tài xế xe tải hạng nặng phải tuân thủ luật lệ an toàn giao thông rất nghiêm ngặt. Phải có thâm niên lái các loại xe vận tải nhỏ hơn trước đó và chưa gây tai nạn giao thông, đồng thời phải có đủ giờ thực hành lái xe tải hạng nặng trước khi được phép hành nghề chính thức. Tài xế phải ghi sổ nhật ký chi tiết cuộc hành trình và cập nhật thường xuyên khi đến từng trạm dừng trên đường. Tài xế phải lái xe đúng tuyến đường đã được lên kế hoạch với Công ty Quản lý vận tải. Mọi phương tiện liên lạc được trang bị đầy đủ trong xe nên việc thông tin giữa tài xế và phòng điều hành như hình với bóng. Không chỉ có trạm điều hành vận tải biết được lộ trình giờ giấc xe đang chạy mà ngay cả cảnh sát giao thông cũng có được thông tin này từ hệ thống kết nối mạng với trạm điều hành. Do đó, việc cảnh sát biết được giờ nào xe tải đến đâu không phải là chuyện quá khó. Lái xe an toàn là tiêu chí hàng đầu, của cánh xe tải hạng nặng. Mặc dù xe có trang bị hệ thống radar cảnh báo chướng ngại ở sau xe và hai bên hông, tai nạn vẫn thường xảy ra do thùng xe dài, tài xế không kiểm soát kịp khi quẹo cua. Đôi khi chỉ một cơn buồn ngủ thoáng qua cũng dễ dàng làm lạc tay lái. Theo số liệu của Bộ Giao thông Vận tải Mỹ, ngành công nghiệp vận tải hàng hóa đường bộ có 10 triệu tài xế. Trong đó có hơn 1,8 triệu người lái xe tải 18 bánh, đóng góp 5% trong tổng thu nhập quốc gia. Tuy nhiên, mỗi năm có hơn vụ tai nạn do xe tải xuyên bang gây ra. Tai nạn gây chết người chiếm 12%.

nghề lái xe tải ở mỹ