Mua Động cơ bánh đúc lắp xe máy, thay thế hoặc lắp cùng với máy xăng, chế xe máy thành xe điện lai giá tốt. Mua hàng qua mạng uy tín, tiện lợi. Shopee đảm bảo nhận hàng, hoặc được hoàn lại tiền Giao Hàng Miễn Phí. XEM NGAY! Bộ Điều Khiển Ldc + Màn Hình Lcd 36V48V60V 450W Cho Xe Máy Điện ,Xe Đạp, Đồng Hồ Tốc Độ Xe Điện 1.100.000 ₫ 1.000.000 ₫; Bộ Điều Khiển Ldc + Màn Hình Lcd 24V36V48V60V 350W Cho Xe Máy Điện ,Xe Đạp, Đồng Hồ Tốc Độ Xe Điện 1.100.000 ₫ 990.000 ₫; KMT-Combo vỏ và ruột, săm và lốp xe scooter, xe cá heo, xe điện trẻ em Khi xe đạp, xe máy đang xuống dốc, muốn dừng lại một cách an toàn nên hãm phanh (thắng) bánh nào? Khi xe ô tô đang chuyển động trên đường đột ngột phanh (thắng gấp). Hành khách trên xe bị xô về phía trước là do. A. ma sát. B. quán tính. Chuyển động cơ học (phần 2 1. Động cơ xe điện là gì? Động cơ điện (còn gọi là motor điện hay mô tơ điện) là máy điện dùng để chuyển đổi năng lượng điện sang năng lượng cơ học. Đây là một trong những thiết bị được sử dụng phổ biến hiện nay với tính ứng dụng cao. Nội dung chính. 1. Thay dầu thường xuyên giúp xe luôn vận hành trơn tru. 2. Thay dầu thường xuyên giúp tuổi thọ động cơ dài hơn. 3. Thay dầu nhớt giúp bảo vệ các bộ phận động cơ khác. 4. Tiết kiệm xăng tốt hơn bằng cách thay dầu đúng chỉ dẫn của hãng. Giải đáp thắc mắc: Thay côn xe máy giá bao nhiêu? Để khắc phục tình trạng côn xe máy gặp sự cố khi bị mòn, bị ì, người điều khiển xe có thể thay mới chi tiết bộ lá côn, búa côn mới với mức giá dao động từ 800.000 nghìn đồng đến 1 triệu đồng. Hoặc bạn có thể thay mới hoàn toàn bộ côn với mức giá khoảng 2 triệu đồng. Thay côn xe máy giá bao nhiêu Máy rửa xe gia đình; Máy rửa xe chuyên nghiệp; Máy rửa xe dây đai; Máy Khoan. Máy nổ - Động cơ dầu; Motor - Động cơ điện Chính sách vận chuyển; Chính sách bảo mật; Chính sách thanh toán; Chi nhánh. Bắc: 097.696.0123. Trung: 0394.876.891. Tìm hiểu về cấu tạo động cơ xe máy 4 thì trên xe ba bánh. 1:57 chiều 28/03/2020 1092 lượt xem. Hiện nay động cơ xe ba gác dùng động cơ 4 thì của xe máy rất phổ biến. Vì động cơ 4 thì bền bỉ, nhớt bôi trơn hoạt động riêng biệt nên giảm thiểu được sự ma sát và hao mòn Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Sau một thời gian sử dụng xe máy, động cơ xe của bạn ắt hẳn cũng dần khô và yếu đi, không còn chạy êm như lúc đầu nữa, đây chính là thời điểm bạn cần thay dầu xe máy để khôi phục lại động cơ cho xe của bạn. Nhưng đi bao lâu thì thay dầu cho xe máy là phù hợp vẫn đang là câu hỏi thắc mắc của rất nhiều đang sở hữu xe máy, nhất là đối với chị em phụ Vì sao phải thay dầu xe máy định kỳ?2. Thời gian phù hợp để thay dầu xe máy đối với xe mới3. Thay dầu xe máy trong quá trình sử dụng về sau4. Chú ý khi thay dầu xe máySau một thời gian sử dụng xe máy, động cơ xe của bạn ắt hẳn cũng dần khô và yếu đi, không còn chạy êm như lúc đầu nữa, đây chính là thời điểm bạn cần thay dầu xe máy để khôi phục lại động cơ cho xe của bạn. Nhưng đi bao lâu thì thay dầu cho xe máy là phù hợp vẫn đang là câu hỏi thắc mắc của rất nhiều đang sở hữu xe máy, nhất là đối với chị em phụ Vì sao phải thay dầu xe máy định kỳ?Dầu nhớt được biết đến với tính năng bảo vệ, bôi trơn, giúp động cơ xe vận hành ổn định và kéo dài tuổi thọ cho xe. Chính vì thế mà những người sử dụng xe cần phải lưu ý đến những điều này, để đảm bảo rằng máy luôn ở trong trạng thái hoạt động tối ưu nhất để chiếc xe có thể được sử dụng trong thời gian lâu dầu định kỳ là việc rất cần thiết để bảo vệ động cơ xe2. Thời gian phù hợp để thay dầu xe máy đối với xe mớiĐối với xe mới mua thì thời gian thích hợp để thay nhớt là sau khi đi được 1000km. Sau đó, thời gian để thay dầu xe máy phù hợp nhất đối với xe máy đời mới là khi chạy được km và xe đời cũ khi đi được km – ra, chúng ta có thể thay dầu xe máy theo tiến trình được ghi trong sổ bảo hành. Trong thời gian xe được bảo hành, tốt nhất là thay nhớt tại điểm bảo hành để xe được thay đúng loại nhớt phù hợp với xe và được kiểm tra tình trạng tổng quát của Thay dầu xe máy trong quá trình sử dụng về sauTuy nhiên, trong quá trình vận hành xe, thời gian thay dầu cũng có thể bị rút ngắn bởi tuổi thọ của xe. Riêng về xe tay ga, có hai loại dầu dành cho xe này là dầu máy và dầu láp. Nhưng theo kinh nghiệm của các chuyên gia cũng như những người đam mê xe thì trong ba lần thay dầu máy sẽ có một lần thay dầu thời gian thay dầu xe máy định kỳ đều phụ thuộc vào nhiều yếu tố tác động. Như xe mới hay cũ, mức độ sử dụng xe nhiều hay ít, tốc độ khi chạy xe và chở nặng. Chất lượng dầu máy và môi trường sử dụng cũng là nguyên nhân tác động đến yếu tố với những biệt đội thích đi phượt thì nên rút ngắn khoảng thời gian thay dầu là thích hợp nhấtDo điều kiện đường xá ở Việt Nam bụi bặm, mặt đường thì gập ghềnh nên các hãng xe vẫn luôn khuyến cáo về việc thay dầu xe máy định kỳ theo lịch bảo dưỡng trong sách hướng dẫn của từng loại xe. Nếu xe được sử dụng trong điều kiện bình thường thì sau km đầu tiên bắt buộc phải thay dầu và nối tiếp đó là sau mỗi km nên thay dầu một đối với những xe chạy thường xuyên thì nên rút ngắn thời gian thay dầu khoảng km mỗi tháng. Tuy nhiên trong thời gian đầu, đối với xe mới, nếu sau chạy rà 500 km mà thay dầu sớm thì càng tốt. Trong trường hợp nếu không chắc về xe của mình, bạn có thể đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng sửa chữa có uy tính để được giúp Chú ý khi thay dầu xe máyĐể đảm bảo an toàn, nên để cho động cơ xe nghỉ ngơi từ 30 đến tầm 60 phút trước khi thay nhớt và dùng kìm lót mở que thăm nhớt. Nếu que không ướt và nằm dưới mức có đánh dấu X thì có nghĩa là đã hết dầu. Nếu nhớt có màu vàng nhạt đang bị loãng ra từ từ thì dầu này vẫn còn sử dụng được. Còn nếu nhớt có màu xám đen và loãng ra một cách nhanh chóng thì nên thay dầu kiểm tra dầu cũng là một phần quan trọng không kémVì trong nhớt cũ có chứa rất nhiều các tạp chất sẽ làm gây hư hại đến động cơ của xe nên bạn cần phải thay nhớt và vệ sinh sạch sẽ cho động cơ. Và điều nên lưu ý là cần phải nghiêng xe sang một bên để cho nhớt còn bị đọng trong những chi tiết máy được chảy ra hoàn toàn. Nên dùng vòi hơi xịt vào trong lốc máy để cho nhớt văng ra làm sạch động cơ vọng, bài viết trên của chúng tôi có thể giải đáp được thắc mắc của các bạn về việc lựa chọn thời gian thay dầu xe máy phù hợp. Để giúp cho xe của bạn luôn có thể trong quá trình vận hành tốt nhất. Bộ hơi xe máy là nơi sản sinh ra công suất giúp cho xe chạy được cũng như giúp các hệ thống trên xe vận hành tốt. Tuy nhiên sau một thời gian sử dụng thì bộ phận này lại bị xuống cấp hư hỏng và cần làm lại. Bài viết này sẽ giúp bạn đọc có cái nhìn tổng quát về việc làm lại hơi xe máy. Làm hơi xe máy già gì? Contents1 Làm lại hơi xe máy là gì?2 Có nên làm lại hơi xe máy hay không?3 Thời điểm cần phải làm lại hơi xe Xe máy nhả ra khói trắng hoặc khói đen Xe máy chạy bị ì Quả Piston của bộ hơi bị kêu4 Hiện nay làm lại hơi xe máy hết bao nhiêu tiền? Xe máy bị hở Xe cần làm lại tổng thể bộ Thay bộ hơi xe mới Bộ hơi xe máy là một buồng kín có dung tích xác định, được gọi chung là dung tích của xy lanh hay phân khối của xe. Đây là nơi xảy ra các phản ứng cháy của bộ hòa khí gồm hỗn hợp xăng và không khí để chuyển hóa hóa năng của xăng thành cơ năng giúp xe chạy được. Cấu tạo của bộ hơi xe máy bao gồm các bộ phận đó là xy lanh, piston, xéc măng, nắp trên của hơi là dàn cơ cấu phối khí với 2 van nạp/xả là 2 cây xupap. Theo thời gian sử dụng, máy thường xuyên phải làm việc dưới áp lực lớn có lúc lên đến 30-40 kG/cm2 và nhiệt độ cao cao nhất khoảng 2000 độ C thì các chi tiết máy sẽ hao mòn và xuống cấp nhanh chóng. Cách làm nồi xe độ chuẩn kỹ thuật Xem thêm Tại sao thắng đĩa xe máy không ăn? Cách khắc phục hiệu quả là gì? Công dụng của bộ hơi xe máy Bộ hơi xe máy thực hiện nhiệm vụ truyền lực từ động cơ để tạo ra động lực cho xe hoạt động được. Đây là nơi trung gian có nhiệm vụ điều khiển lực từ động cơ đến bánh sau nhờ vào cơ cấu của lực ma sát. Lực ma sát của xe được tạo ra nhờ bố ba càng bắt vào bộ chuông ly hợp tiếp động của xe. Khi người dùng vào số hoặc lên ga, thì bộ hơi xe máy sẽ đảm nhiệm chức năng tăng dần lực ma sát để truyền công suất đến bộ phận bánh sau, giúp xe đạt được vận tốc lớn trong thời gian nhanh nhất. Có nên làm lại hơi xe máy hay không? Làm lại hơi xe máy thực chất là việc bạn thay lại một bộ mới cho chiếc xe của mình hoặc sửa chữa các chi tiết đã bị hư hỏng gây ảnh hưởng đến khả năng hành của bộ hơi xe máy. Trong đời sống thì có khá nhiều người dùng từ “bổ máy” để nói về việc làm lại hơi xe máy khiến cho người nghe có cảm giác giống như phá máy. Tuy nhiên khi một phần của bộ hơi xe máy đã bị hỏng thì việc mở bộ phận của xe ra để sửa chữa khắc phục là việc bắt buộc phải làm. Do vậy, nó chỉ đơn giản là cách gọi khác nhau chứ cũng không có gì khác biệt. Hộp số xe máy Dream và bộ hơi xe Xem thêm Lý giải nguyên nhân khiến xe ô tô đề khó nổ Hơn nữa, khi bộ hơi xe hỏng hoặc hoạt động yếu thì rất dễ dẫn đến tình trạng hỏng lây sang cụm gốc máy là bộ biên. Do vậy việc làm lại hơi xe máy chắc chắn có tác dụng tốt, nó không chỉ giúp cải thiện mà còn giúp phục hồi công suất động cơ của xe máy trong các trường hợp bộ hơi bị hỏng hoặc yếu kém. Độ bền của việc làm lại hơi xe máy sau khi làm sẽ thường là 3-4 năm, tùy theo từng trường hợp và điều kiện sử dụng xe cũng như tình trạng của các bộ phận khác trên xe. Khi bộ hơi xe bị hư hỏng thì việc làm lại hơi sẽ là việc làm bắt buộc để xe chạy ổn định hơn. Tuy nhiên, việc mở máy ra để sửa chữa hoặc phương án thực hiện như thế nào thì cần phải có sự cân nhắc và đánh giá kỹ của những người thợ kỹ thuật có kinh nghiệm. Vậy nên tốt nhất người dùng nên mang xe ra các tiệm sửa chữa hoặc các trung tâm bảo hành để thợ chuyên nghiệp trực tiếp thực hiện. Chất lượng và tuổi thọ của việc làm lại bộ hơi thì sẽ phụ thuộc vào chất lượng của phụ tùng sử dụng, đặc biệt là phụ thuộc vào tay nghề và sự tỉ mỉ, cẩn thận của người thợ doa hơi, thợ lắp ráp. Thời điểm cần phải làm lại hơi xe máy Để có thể nhận biết được thời điểm cần phải làm lại hơi xe máy đảm bảo cho vận hành thì người dùng hãy lưu ý các trường hợp sau đây Xe máy nhả ra khói trắng hoặc khói đen xanh Làm lại máy xe Dream khi bộ hơi bị gặp sự cố Trong quá trình sử dụng mà xe máy của bạn nhả ra khói trắng hoặc đen xanh có mùi khét thì bộ phận hơi xe của xe máy đã bị yếu đi, tiêu hao lượng nhớt rất nhiều. Nguyên nhân của tình trạng này là do nòng xi lanh mòn và bộ phận xéc măng đã bị mòn dẫn đến hiện tượng được gọi là hở bạc xe máy. Một số trường hợp khác thì có thể do cả phớt git xupap bị hở. Và biểu hiện rõ nhất mà người dùng có thể nhìn thấy đó là xe máy bị ra khói trắng hoặc khói xanh trong quá trình hoạt động. Trường hợp này thường được gọi nôm na là xe bị ăn dầu. Để khắc phục tình trạng xe máy ăn dầu sẽ thực hiện dựa trên tình trạng thực tế của động cơ. Với các trường hợp nhẹ thì chỉ cần thay bạc xe máy thay xéc măng là được. Còn với các trường hợp nặng hơn thì sẽ cần thay cả xéc măng, piston và doa lại xilanh. Xe máy chạy bị ì máy Hiện tượng xe máy chạy bị ì thường sẽ xuất phát từ hai nguyên nhân đó là do bộ hơi hoặc do bộ hợp ly hợp bộ nồi xe. Bộ hơi là nơi sản sinh ra công suất, nên nếu hơi xe kém thì đương nhiên công suất động cơ sinh ra cũng sẽ kém, không chuyển đổi hóa năng của xăng thành cơ năng được nhiều và khiến xe chạy sẽ bị ì. Việc bạn cần làm đó là sửa chữa hoặc thay bộ hơi mới cho xe. Piston – một trang các bộ phận của xe máy Dream Bởi vì khi bộ hơi khỏe, thì công suất phát ra cũng sẽ mạnh hơn nhưng bộ ly hợp mà bị trượt thì công suất đó cũng không chuyển về bánh sau được khỏe nên đương nhiên xe cũng ì. Quả Piston của bộ hơi bị kêu Quả Piston hay còn được gọi là quả nén và nó là 1 phần quan trọng của bộ hơi. Khi quả piston bị mòn hoặc kém sau một thời gian hoạt động trong một điều kiện khắc nghiệt, không được bảo dưỡng, chăm sóc thì đương nhiên bộ hơi cũng sẽ làm việc không tốt. Đã có rất nhiều trường hợp quên không thay nhớt động cơ hoặc thay phải nhớt kém chất lượng dẫn đến việc các bề mặt làm việc của piston không được bôi trơn nên bị phá hủy hoặc bó kẹt lại. Các trường hợp này đều làm cho piston và nòng xilanh bị cào xước hoặc bị kẹt lại nên khi vận hành xe sẽ phát ra những tiếng kêu lạ tại quả Piston. Để khắc phục tình trạng này người dùng nên thay piston cho xe, thay xéc măng, doa lại hơi, thậm chí có thể thay mới nếu lỗi đã quá nặng. Ngoài ra người dùng cũng cần lưu ý thêm bộ biên trong các trường hợp máy kêu và thông thường khi gặp trường hợp này thì có thể phải làm lại cả cụm phối khí và bộ biên. Hiện nay làm lại hơi xe máy hết bao nhiêu tiền? Phí làm lại hơi xe máy là mối quan tâm của rất nhiều người khi bộ phận này bị hỏng hóc. Tuy nhiên, mức giá của việc làm lại xe hơi sẽ không cố định mà sẽ chênh lệch nhau tùy thuộc theo chất lượng phụ tùng và phương án sửa chữa của từng khu vực đưa ra. Làm lại xe máy Dream hết bao nhiêu tiền? Sau khi đã khảo sát giá cả thị trường thì chi phí làm lại hơi xe máy hiện nay trung bình là Chi phí làm lại cả một bộ hơi cho xe số hiện nay đang khoảng VNĐ. Chi phí làm hơi xe tay ga phổ thông thì giá sẽ là VNĐ Đối với xe côn tay và xe phân khối lớn thì cho phí sẽ là từ trở lên. Giá thay mới cả bộ hơi xe số dự kiến sẽ là VNĐ. Xe tay ga sẽ là VNĐ, còn các loại xe côn tay và PKL thì sẽ tùy vào từng xe. Trong đó, các chi phí cụ thể trong từng trường hợp làm bộ hơi như sau Xe máy bị hở bạc Với tình trạng xe máy bị hở bạc xéc măng thì bạn cần phải thay bạc mới, nếu như quả piston và nòng xy lanh vẫn còn tốt. Chi phí thay bạc xe số tầm khoảng VNĐ. Chi phí thay bạc xe máy tay ga phổ thông sẽ khoảng VNĐ. Chi phí thay bạc của dòng xe Honda Sh dự kiến là VNĐ Xe cần làm lại tổng thể bộ hơi Các bài độ xe Dream và làm nồi xe Dream đơn giản Làm lại tổng thể bộ hơi là trường hợp bộ hơi cần thay mới quả piston, bạc máy xéc măng và doa lại nòng xy lanh. Thông thường chi phí thay piston bộ là khoảng – VNĐ với các dòng xe tay ga và xe số phổ thông. Chi phí doa hơi các xe dao động khoảng từ – VNĐ Như vậy chi phí để làm lại hơi xe sẽ là VNĐ nếu tính cả công thợ kỹ thuật, thì giá cho xe tay ga sẽ là khoảng VNĐ. Thay bộ hơi xe mới Làm máy xe Dream giá bao nhiêu? Thay bộ hơi xe mới là phương pháp thay mới hoàn toàn cả quả piston, bạc và xy lanh. Nòng xy lanh mới chính hãng có bề mặt làm việc gia công nhiệt luyện nên có độ bóng và độ cứng rất cao, thay mới hoàn toàn thì sẽ đảm bảo tốt cho bộ hơi làm việc tốt sau khi lắp ráp. Giá thay mới hoàn toàn bộ hơi xe đương nhiên sẽ cao hơn là giá sửa chữa phục hồi lại. Lưu ý Làm lại hơi là một công việc kỹ thuật phức tạp nên trong quá trình làm lại hơi thì có thể sẽ phát sinh thêm một số các công việc nên chi phí cũng sẽ tăng theo như dầu máy, gioăng phớt máy, phớt git, gioăng mặt quy lát, xupap, lọc nhớt… Hay các chi phí về công kỹ thuật trong trường hợp các bộ phận bị bó kẹt, ốc bị gãy, thanh tỳ cam gãy. Bài viết trên vừa chia sẻ cho bạn đọc các thông tin hữu ích liên quan đến làm lại hơi xe máy và mức chi phí mà người dùng cần bỏ ra để làm lại. Hy vọng các thông tin chia sẻ trên đây sẽ giúp bạn đọc hiểu hơn về bộ phận này. Sau quá trình phát triển trong hai thế kỉ, xe máy đã trở thành một ngành công nghiệp quan trọng. Sự ra đời của hàng vạn chi tiết công nghệ đã giúp cho việc sáng tạo ra các chiếc xe tốt nhất. Từng bước theo quá trình phát triển của xe máy, kiểu động cơ xe máy dần trở thành yếu tố quan trọng nhất. Chúng chứng tỏ mốc lịch sử và trở thành biểu tượng về các thương hiệu xe máy. Bạn có biết thế giới hiện nay có bao nhiêu loại động cơ cho xe máy không? Hãy cùng kênh dầu nhớt Fusito khám phá trong bài viết này nhé! Lựa chọn loại động cơ phù hợp là yếu tố quan trọng khi xây dựng một chiếc môtô tuyệt vời. Vì vậy, phân loại động cơ là bước đầu tiên cần làm khi quyết định lựa chọn xe. Nếu muốn nói chuyện về xe máy, mọi người cần phải có kiến thức tổng quan về chủ đề này. Hiện tại có khoảng 11 loại động cơ đốt trong được sử dụng trong xe máy, được phân loại theo cách sắp đặt của xi-lanh. Trong tất cả các loại phương tiện, động cơ đóng một vai trò rất quan trọng, đặc biệt là trong các dòng xe máy. Nhà sản xuất sẽ lựa chọn động cơ tốt nhất phù hợp với mỗi dòng xe và mẫu thiết kế mới nhất. Trong việc phân loại các dòng xe máy, động cơ là một trong những tiêu chí quan trọng nhất. Hiện nay, có rất nhiều dòng xe số phổ biến như Future, Wave, Sirius, Exiter, với động cơ được đặt dưới khung xe và bình xăng. Kết quả là trọng tâm xe được dời về sau hoặc giữa, giúp xe nhẹ nhàng hơn. Đồng thời, còn có dòng xe tay ga với động cơ được đặt phía sau, cho không gian trước rộng rãi và vành xe nhỏ hơn. Cuối cùng, có cả dòng xe phân khối lớn với động cơ mạnh mẽ như Naked, Touring, Sport nhằm phục vụ cho anh em mê xe côn tay đi đường trường hoặc khám phá. Động cơ xi lanh đơn Động cơ xi lanh đơn là loại động cơ đầu tiên của hệ thống động cơ đốt trong, xuất hiện trên nhiều loại xe máy như xe tay ga, xe 3 bánh, xe tự vận hành và rất phổ biến trên các dòng xe dirt-bike và scooter, đặc biệt là Honda CBR250R. Nó có cấu tạo gồm một xi lanh và buồng đốt, có chức năng chế hòa khí và đốt cháy nhiên liệu để tạo ra công suất. >>> Tham khảo Đánh giá chi tiết Động Cơ V Twin Thiết kế gọn nhẹ, cung cấp mô men xoắn tốt tại vòng tua thấp và dễ áp dụng hệ thống làm mát bằng không khí là ưu điểm của động cơ xi lanh đơn. Nó còn là loại động cơ tiết kiệm chi phí nhất trong 9 loại động cơ mô tô, vận hành xe trở nên dễ dàng hơn vì trọng lượng động cơ rất nhẹ. Tuy nhiên, nó cũng có nhữc điểm như yêu cầu bánh đà lớn, khó duy trì năng lượng liên tục và tình trạng rung lắc mạnh khi hoạt động. Thay đổi tốc độ cũng khó khăn hơn và không tạo được sự cân bằng trong quá trình hoạt động. Động cơ 2 xi lanh thẳng hàng Đây là một loại động cơ có kích thước nhỏ, gọi tắt là động cơ 2 xi lanh song song. Nó được sử dụng trên nhiều dòng xe cổ điển như Triumph, Kawasaki Ninja 300 và Yamaha R25. Ưu điểm của nó là tạo ra công suất nhanh và sức mạnh vừa phải, phù hợp cho việc sử dụng hàng ngày. Tuy nhiên, nó cũng có nhược điểm là rung dễ gây ra rung động cao và khó triệt tiêu hơn. Động cơ V-twin V-twin là một loại động cơ xe máy đặc trưng và nổi tiếng nhất, đặc biệt tại Mỹ. Chức năng của hai xi-lanh được sắp xếp theo hình chữ V, động cơ này cung cấp sức mạnh cho nhiều dòng Cruiser tại Mỹ và Nhật Bản. Powerband đầy, mô-men xoắn sức mạnh và âm thanh V-twin làm cho kiến trúc V-twin trở nên quen thuộc trong nhiều thập kỷ. Tuy nhiên, so với các bộ máy tương đương, V-twin cho ra mức công suất khá thấp. Nhưng bằng mô-men xoắn của nó, V-twin vẫn có thể đạt được tốc độ cao khi cần thiết. Ví dụ, một V-twin từ Ducati được điều chỉnh hiệu suất có thể tạo ra tốc độ cao. Nhà sản xuất Sportbike Ý đã sản xuất và giới thiệu nhiều V-twin với hiệu suất tốt trong nhiều năm, và hiện tại tạo ra một động cơ 205 HP từ chiếc 1299 Panigale. Động cơ loại này phổ biến trên hầu hết American cruisers và gần như tất cả Ducatis. Nó cũng được gắn trong Moto Guzzis. Điểm mạnh của nó là nhiều mô-men xoắn, powerband rộng và gọn nhẹ với trọng tâm thấp. Chất giọng của nó là âm thanh V-Twin rất nổi bật. Tuy nhiên, nó có vấn đề về bộ rung, yếu về hệ thống làm mát và tạo ra ít năng lượng so với động cơ 3 hoặc 4 xi-lanh. Động cơ Boxer 2 xi lanh Boxer Twin Trong khi nhìn vào một chiếc môtô, nếu bạn thấy động cơ Boxer Twin 2 xi-lanh, có khả năng bạn đang nhìn một chiếc BMW. Thiết kế bố trí động cơ độc đáo này là một phần đặc trưng của nhà sản xuất Đức và đã được cải tiến trong phần hơn của thế kỷ. Boxer Twin là một động cơ hoàn toàn cân bằng, mượt mà và có mô-men xoắn lớn, tạo nên một khối thống nhất. Động cơ này làm cho chiếc BMW GS trở nên phổ biến với khả năng vượt qua địa hình khắc nghiệt nhất trên thế giới. Hai xi-lanh lớn của nó cho phép tạo ra đủ mô-men xoắn để vượt qua bất cứ điều gì, dù cho là trên không. Mặc dù nó có thể không có vẻ ngoài quyến rũ, Boxer Twin của BMW vẫn có những ưu điểm riêng của mình. Động cơ Boxer là loại động cơ thông dụng trên nhiều xe BMW. Nó có mô-men xoắn lớn, cân bằng hoàn hảo và trọng tâm thấp, tạo ra powerband tuyến tính và năng lượng trơn tru. Nó rất phù hợp với các chiếc mô tô có trục láp. Tuy nhiên, động cơ này có một số nhược điểm như là cồng kềnh và khó sử dụng, góc nghiêng hạn chế, và mô-men xoắn phản ứng khó trong các tình huống góc nghiêng. Động cơ 3 xi lanh Triple Động cơ Triple là sản phẩm tuyệt vời giữa cả mô-men xoắn kép và dòng bốn máy thẳng hàng. Nó không phải là một trong những loại động cơ phổ biến nhất và có lẽ bị coi thấp bởi một số người dùng. Tuy nhiên, Triple là sản phẩm chủ lực của các dòng Triumph và đang trở thành phổ biến trong các mẫu xe như Yamaha FZ-09. Triple được khoe với mã lực cao tương đương với bốn máy hay dòng 2 xi-lanh máy lớn. Ngoài ra, động cơ còn có sự cân bằng tuyệt vời và rất hoàn hảo cho mọi hoạt động, từ đi lại trong thị trấn đến đua xe trên đường trường. Động cơ Triple là một loại động cơ trung gian hoàn hảo giữa mô men xoắn kép và dòng bốn máy thẳng hàng. Nó được sử dụng rộng rãi trên các chiếc Sportbike của Triumph và các mẫu xe thể thao của Yamaha như FZ-09 và FJ-09. Bộ máy 2294cc của Rocket III cũng đã được nâng cấp 3 lần để tăng cường sức mạnh. Triple được đánh giá cao về cân bằng hoàn hảo của nó với các đặc điểm của Boxer 2 máy và 4 máy thẳng hàng. Nó linh hoạt, hoạt động tốt trong mọi tình huống và có âm thanh ống xả độc đáo. Bộ máy của nó cũng gọn gàng và không có nhiều điểm yếu. Bốn máy thẳng hàng Inline-4 Động cơ Inline-4 từng nổi tiếng với sự kiểu dáng thống nhất và khả năng tăng tốc nhanh. Nó được sản xuất với tính đơn giản và tin cậy cao, đầu tiên xuất hiện trên Honda CB750 vào cuối những năm 1960 và đã trở nên phổ biến với các nhà sản xuất Nhật Bản. Hiện nay, Inline-4 là động cơ chủ yếu được sử dụng trên hầu hết các Sportbike Nhật Bản và xe đua trên toàn thế giới. Người đi Sportbike ưa chuộng dòng Inline-4 vì năng lượng mạnh mẽ, âm thanh gầm mạnh và khả năng tăng tốc nhanh. Động cơ Inline-4 được thấy trên hầu hết các Sportbike với ưu tiên cho các nhà sản xuất tại Nhật Bản. Nó có kiến trúc đơn giản, phổ biến và cung cấp hiệu suất êm. Động cơ có tốc độ bứt phá nhanh, mã lực lớn trong những vòng quay RPM cao. Tuy nhiên, nó cũng có một số nhược điểm, bao gồm tiếng kêu inh ỏi khi mở tốc, mô-men xoắn không mạnh mẽ và hơi quá khổ. Động cơ bốn xi lanh chữ V V-4 Với động cơ ba xi-lanh là nền tảng giữa động cơ hai xi-lanh và bốn xi-lanh, một loại động cơ khác là V-4 cung cấp một tùy chọn đầu tư tốt hơn. V-4 sẽ chiếm phần giữa tổng chi phí sản xuất so với các thiết kế khác. Do đó, chỉ các OEM sử dụng V-4 cho các máy đòi hỏi tốc độ và mức sức mạnh cao nhất. Với những máy được trang bị V-4, sẽ cung cấp sức mạnh hoàn hảo, hiệu suất cao và kích thước nhỏ. Điểm nổi bật nhất của V-4 chính là âm thanh độc đáo, gầm gừ đặc trưng, gần giống nửa động cơ V8. Động cơ V4 thường được sử dụng trên các mẫu xe thể thao và du lịch cao cấp như Honda VFR, Yamaha V-max, Aprilia RSV4, cũng như trên các chiếc xe MotoGP chất lượng cao như Honda RC213V và Ducati Desmosedici. Động cơ V4 cung cấp một sức mạnh và hiệu suất tuyệt vời, đồng thời còn có dạng máy gọn. Nhưng, việc sản xuất của V4 khá phức tạp và tốn kém, đồng thời còn nặng hơn 4 máy thẳng hàng Inline-4. Âm thanh của V4 lại rất đặc trưng và đầy kinh ngạc. Một số loại động cơ đặc biệt khác Động cơ Flat- 4 Chất lượng cân bằng tốt, mô-men xoắn lớn và trọng tâm thấp được cung cấp bởi kiến trúc Flat-4, với bốn xi-lanh được sắp theo cặp đối nghịch tương tự như boxer-twins. Điển hình, kiến trúc này được sử dụng cho chiếc Honda Gold Wing GL1000. Tuy nhiên, cần chú ý rằng, việc sử dụng kiến trúc này có chi phí không hề rẻ. Động cơ Flat- 6 Modern six cylinder diesel engine for a bus isolated on white background Bạn có thể cải thiện năng lượng của Flat-4 bằng cách thêm hai xi-lanh, tạo ra Flat-6. Flat-6 được sử dụng trong chiếc GL1800 Gold Wing lớn và được coi là hoàn hảo cho một chiếc xe du lịch. Nó cung cấp mô-men xoắn tuyệt vời, đáp ứng mã lực và có trọng tâm thấp. Inline-6 6 động cơ thẳng hàng Inline-6 là một loại động cơ khác thường với sự bất thường về số lượng cylinder. Hầu hết các chiếc xe máy không sử dụng loại này, ngoại trừ trường hợp nhà sản xuất muốn trình bày sự tài năng của họ trong lĩnh vực kỹ thuật hoặc cho biết rằng chủ sở hữu xe của họ đặc biệt tự hào. Honda CBX là một trong những chiếc xe đã sử dụng loại động cơ này và được coi là biểu tượng của nó. Kawasaki Z1300, sản xuất từ năm 1979 đến 1989, cũng trang bị động cơ Inline-6 lớn hơn. Oval-Piston V-4 Động cơ Oval-Piston V-4 là một trong những kiểu động cơ ít được sản xuất nhất. Nó được áp dụng trong xe đua Honda NR, một chiếc xe đắt tiền được sản xuất bởi Honda trong những năm 1980. Tới nay, động cơ này vẫn được coi là một tác phẩm của kỹ thuật. Kỹ sư của Honda sử dụng quy tắc Grand Prix để tạo ra một động cơ V-8a ảo với bốn xi-lanh hình bầu dục, mỗi xi-lanh có hai thanh nối và 8 van. Động cơ này không đạt được thành công trên đường đua, nhưng vẫn đáng để xem và sưu tầm. Lưu ý khi bảo dưỡng động cơ xe máy Tại Việt Nam, các nhà sản xuất xe máy khuyến cáo việc bảo dưỡng xe định kỳ mỗi 4 tháng do điều kiện đường bụi và thời tiết khắc nghiệt. Thay nhớt bôi trơn cho động cơ xe máy Thay nhớt, dầu trong xe máy là quan trọng. Với thời gian, dầu nhớt trong xe sẽ trở nên kém chất lượng, giảm khả năng ma sát. Việc thay dầu phụ thuộc vào một số yếu tố như tình trạng xe mới hay cũ, mức độ sử dụng, tốc độ, môi trường và chất lượng của dầu nhớt đang chạy. Dầu nhớt xe phân khối lớn Những yếu tố như thời tiết, môi trường, ô nhiễm không khí trong Việt Nam, khiến các nhà sản xuất khuyến nghị người dùng nên thay dầu nhớt cho xe máy sau mỗi km sử dụng. Đồng thời, khi lái xe trên đường bị ngập nước, cũng cần thay nhớt mới để tăng năng suất hoạt động của chiếc xe. Thay bugi Để giảm thiểu tình trạng hao mòn và bảo vệ động cơ, bugi cần được kiểm tra và thay mỗi km sử dụng. Nếu không, có thể gây ra sự hụt hơi, khó khởi động và tiêu hao nhiều nhiên liệu. Bảo dưỡng bugi định kỳ cũng giúp xe chạy tốt, tăng tốc mạnh mẽ hơn, và giảm vấn đề tiêu hao xăng. Thay lọc gió Lọc gió bẩn có thể làm cho việc chạy của xe trở nên yếu, dẫn đến việc không hiệu quả trong việc đốt cháy nhiên liệu và tăng chi phí cho xăng dầu. Vì vậy, việc bảo dưỡng lọc gió theo hướng dẫn của nhà sản xuất nên được thực hiện thường xuyên. FAQ – Một số câu hỏi thường gặp Tôi có thể sử dụng những loại động cơ xe máy nào? Bạn có thể sử dụng 11 loại động cơ đốt được phân loại theo cách sắp đặt của xi-lanh, bao gồm động cơ đốt 1 xi-lanh, động cơ 2 xi-lanh, động cơ 4 xi-lanh… tùy theo tài chính và sở thích của bạn. Liệu tôi cần biết về cách sắp đặt của xi-lanh? Việc hiểu rõ về cách sắp đặt của xi-lanh có thể giúp bạn chọn được loại động cơ đốt phù hợp với xe máy của mình và nhu cầu sử dụng của bạn. Liệu số lượng xi-lanh của động cơ đốt có ảnh hưởng đến hiệu suất của xe máy? Số lượng xi-lanh của động cơ đốt có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của xe máy, bao gồm tốc độ, mô men xoắn và tiêu hao nhiên liệu. Lời kết Để trả lời câu hỏi “Động cơ là gì?” và những loại động cơ trên xe máy, hãng dầu nhớt Fusito đã tổng hợp những thông tin để gửi đến các bạn. Nếu bạn muốn biết thêm hoặc có thắc mắc, hãy comment dưới đây. Chúng tôi rất cảm ơn sự quan tâm của bạn đến tin tức trên website của chúng tôi và sẽ tiếp tục cập nhật những thông tin mới nhất cho bạn. Dầu động cơ trên xe ô tô Hyundai có tác dụng bôi trơn các bộ phận bên trong động cơ. Hãng Hyundai khuyến cáo khách hàng nên thay nhớt động cơ cho xe khi đi từ 9,000 km đến 10,000 km. Tất nhiên nó phụ thuộc vào quá trình vận hành, điều kiện sử dụng của từng loại xe Hyundai. Nếu bạn muốn biết lịch thay chính xác cho chiếc xe của bạn, hãy kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng. Nhưng nếu bạn có điều kiện kinh tế thì tốt nhất nên thay khi xe chạy mỗi 6,000 km. Nên sử dụng loại dầu động cơ nào cho xe Hyundai của bạn? Đối với dòng xe Hyundai, khách hàng cần cân nhắc kỹ loại dầu động cơ. Không nên sử dụng thương hiệu nội địa hoặc không rõ nguồn gốc xuất xứ. Khi bạn mang xe đi thay dầu, bạn sẽ có 2 sự lựa chọn, đó là sử dụng dầu động cơ gốc tổng hợp hoặc dầu động cơ gốc khoáng. Câu trả lời chính là dầu gốc tổng hợp “Synthetic“. Trường hợp xe đi trên 10 năm thì hãy dùng dầu gốc khoáng. Hãy xem trên bao bì sản phẩm. Lên lịch thay dầu của bạn tại đại lý Hyundai địa phương của bạn Việc thay dầu thường xuyên rất dễ dàng và có thể kéo dài tuổi thọ cho xe của bạn. Dầu động cơ là một trong những chất lỏng quan trọng nhất trong ô tô của bạn. Nó giúp động cơ của bạn hoạt động trơn tru và bôi trơn các bộ phận của động cơ. Khi bạn lái xe, dầu bị hỏng và tiếp xúc với các chất bẩn, làm giảm tính chất bôi trơn của nó. Nhiều người có thể không biết khi nào họ nên thay dầu. Lựa chọn đúng loại dầu động cơ cho xe Hyundai của bạn Một chiếc xe Hyundai có giá trị cao, chắc chắn bạn không muốn sử dụng nhớt kém chất lượng cho xế yêu của mình. Dầu động cơ xe Hyundai G-Energy bình 4 lít API SN/CF Synthetic gốc tổng hợp Sử dụng lên đến km Giá bán lẻ 750,000 đ Dầu động cơ có độ ma sát thấp bảo vệ động cơ trong mọi điều kiện hoạt động. Sự kết hợp đặc biệt giữa các loại dầu gốc và phụ gia cao cấp, đặc biệt là phụ gia Molygen đảm bảo cho dầu có độ ma sát thấp với độ ổn định trượt cao, ngăn ngừa sự hình thành cặn bẩn, giảm thiểu ma sát, bảo vệ chống mài mòn tối ưu, giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ cho động cơ. Dùng cho tất cả các dòng xe Hyundai. Dầu động cơ xe Hyundai Gazpromneft bình 4 lít dầu gốc khoáng nên dùng cho xe cũ đi trên 10 năm API SF/CC Sử dụng lên đến km Giá bán lẻ 530,000 đ Bôi trơn và bảo vệ động cơ ô tô hoàn hảo Tiết kiệm nhiên liệu Giảm khi thải giúp bảo vệ môi trường Công nghệ sản xuất tiên tiến Hàng nhập khẩu 100% Hàng có sẵn. Giao hàng tận nơi, thanh toán chuyển khoản khi đặt hàng. Nếu bạn sử dụng xe Hyundai cho những mục đích sau, bạn nên thay nhớt sớm hơn so với hướng dẫn sử dụng Chạy đường dài Xe dịch vụ vận chuyển hành khách Xe thưởng chở nặng Dầu động cơ xe Hyundai Grand i10 Dầu động cơ xe Hyundai Grand i20 Active Dầu động cơ xe Hyundai Elantra Dầu động cơ xe Hyundai Elantra Sport Dầu động cơ xe Hyundai Sonata Dầu động cơ xe Hyundai Tucson Dầu động cơ xe Hyundai SantaFe Dầu động cơ xe Hyundai Starex Dầu động cơ xe Hyundai Accent Dầu động cơ xe Hyundai CRETA Dầu động cơ xe Hyundai GENESIS Dầu động cơ xe Hyundai KONA Tại sao hãng HYUNDAI khuyến cáo nên sử dụng dầu động cơ G-Energy? Kéo dài thời gian bảo dưỡng xe HYUNDAI. Khả năng bôi trơn và bảo vệ động cơ tuyệt vời. Duy trì độ nhớt của dầu giúp động cơ hoạt động tốt trong nhiều môi trường nhiệt độ khác nhau. Rất phù hợp với nhiều loại xe HYUNDAI. Phụ gia giúp động cơ chống bị ăn mòn và làm sạch động cơ. Khả năng chịu áp suất động cơ tốt và cải thiện hiệu quả nhiên liệu khi vận hành. Cách Thay Nhớt động cơ HYUNDAI Tại Nhà Trước khi hướng dẫn cách thay nhớt xe ô tô chúng ta cần chuẩn bị một số vật dụng cần thiết Đội kê Nhớt và lọc nhớt mới Cờ lê Dụng cụ mở lọc nhớt Thùng hứng nhớt Một tấm bìa cứng lớn Phễu châm nhớt Bao tay và giẻ lau Dưới đây là hướng dẫn từng bước quá trình thay dầu cho xe HYUNDAI Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, sử dụng phanh và tắt động cơ. Nếu cần thiết, nâng phía trước của xe lên bằng đội kê. Mở nắp ca pô HYUNDAI. Xác định vị trí que thăm dầu và lấy ra. Khi xe đã nằm yên, hãy đeo kính an toàn nếu có, bò dưới gầm xe. Xác định vị trí nút xả dầu. Lưu ý Một số xe có hai nút xả. Đặt thùng chứa dầu thừa dưới vị trí nút xả dầu. Hãy chắc chắn rằng thùng đủ lớn để đựng khối lượng dầu xả. Kiểm tra sổ tay của bạn để biết khối lượng dầu mà xe bạn yêu cầu. Dùng cờ lê tháo lỏng nút xả một cách từ từ, thận trọng vì lúc đầu dầu sẽ chảy ra rất nhanh. Dùng giẻ khô lau sạch và sau khi xả xong dầu cũ thì vặn chặt lại như cũ. Xác định vị trí lọc nhớt. Đặt thùng hứng dầu thừa dưới lọc nhớt để hứng dầu còn lại bên trong lọc. Nới lỏng lọc dầu hoặc nắp lọc dầu bằng cờ lê và để dầu thoát ra khỏi bộ lọc. Tháo bộ lọc dầu. Mỗi loại xe HYUNDAI sẽ có lọc nhớt với kích thước khác nhau và bạn cần chọn đúng loại lọc cho dòng xe của mình. Trước khi lắp lọc nhớt mới, bạn cần bôi một lớp dầu quanh các miếng đệm cao su trên lọc để tăng khả năng làm kín và bắt vào dễ dàng hơn. Tiếp đó, đổ một lượng dầu bằng 2/3 bộ lọc và gắn lọc vào vị trí. Lưu ý, bạn cần giữ chiếc lọc thẳng đứng khi lắp để không bị chảy dầu ra ngoài, vặn bằng tay cho đến khi cứng và sau đó dùng dụng cụ mở lọc xiết cho đến khi cảm thấy vừa đủ lực. Bộ lọc nhớt không cần xiết chặt quá vì có thể làm đứt vòng đệm cao su và gây khó khăn hơn khi thay thế sau này. Dưới mui xe, tháo nắp đậy dầu. Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng để biết lượng nhớt động cơ của xe bạn sau đó tiến hành châm nhớt. Châm dầu mới sử dụng phễu. Khởi động động cơ tối thiểu 30 giây. Kiểm tra cẩn thận dưới xe xem có rò rỉ dầu không. Nếu có, hãy tắt động cơ ngay lập tức và vặn chặt lại. Tắt động cơ và để 30 giây cho dầu lắng trong động cơ. Kiểm tra cẩn thận khu vực bên dưới xe xem có rò rỉ dầu không. Hạ xe an toàn xuống đất. Dùng que thăm dầu và kiểm tra mức dầu. Lưu ý không nên châm đúng số lượng dầu trong sách hướng dẫn quy định mà nên châm ít hơn một chút. Ví dụ xe bạn là 4 lít, hãy châm 3,5 lít vì trong động cơ vẫn còn một lượng nhớt ở các chi tiết máy và không chảy hết ra ngoài khi xả. Bao lâu thì nên kiểm tra dầu xe HYUNDAI? Chúng ta cần kiểm tra mức dầu của xe HYUNDAI ít nhất một lần/tháng và sửa chữa ngay khi bình dầu có dấu hiệu rò rỉ. Các bước để kiểm tra mức dầu nằm trong cuốn sổ tay người dùng, thường kiểm tra bằng phương pháp sử dụng que thăm dầu. Động cơ là bộ phận vô cùng quan trọng, quyết định khả năng vận hành và sức mạnh của một chiếc xe máy. Để động cơ hoạt động bền bỉ và luôn ở trạng thái tốt nhất, bạn cần biết chăm sóc đúng cách. Trong bài viết này, đại lý dầu nhớt xe máy chính hãng Huỳnh Châu sẽ chia sẻ một số mẹo đơn giản để giúp bạn tăng tuổi thọ động cơ xe máy hiệu quả. Hãy cùng xem đó là những mẹo gì nhé! Xem thêm Khi nào xe cần thay nhớt xe? Thay nhông xích xe máy hết bao nhiêu tiền? Bảng giá chuẩn nhất 2021 8 lưu ý để vận hành xe máy bền bỉ Để tăng tuổi thọ động cơ, bạn cần biết chăm sóc xe đúng cách 1. Kiên nhẫn mỗi lần khởi động động cơ2. Chọn loại dầu nhớt phù hợp3. Bảo dưỡng xe thường xuyên4. Không lạm dụng động cơ5. Không đột ngột tăng/giảm tốc6. Thay bộ lọc gió khi đến hạn7. Điều chỉnh và bôi trơn xích thường xuyên8. Không chở quá tải9. Sử dụng phụ tùng chính hãng10. Chạy không tải khi khởi động nguội 1. Kiên nhẫn mỗi lần khởi động động cơ Sau khi đề máy nổ, bạn nên chờ khoảng 1 phút cho động cơ ấm lên và vận hành ổn định rồi mới từ từ kéo ga để xe chuyển động. Cần tránh kéo ga ngay lập tức sau khi khởi động vì sẽ có thể gây hại cho động cơ về lâu dài. Ngoài ra, khi mới bắt đầu, bạn đừng vội di chuyển với tốc độ cao. Hãy chạy chậm trong khoảng 2-5 phút rồi mới tăng tốc. 2. Chọn loại dầu nhớt phù hợp Để đảm bảo xe máy hoạt động trơn tru, bạn cần chọn loại dầu nhớt có tiêu chuẩn phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất. Một vài thông số bạn cần lưu ý khi mua nhớt đó là Chỉ số dầu nhớt xe máy Thông thường, nên chọn nhớt W30 cho xe mới mua các linh kiện còn khít và chọn nhớt W40 cho xe đã chạy hơn Ngoài ra, còn tùy vào điều kiện vận hành mà bạn cần cân nhắc để chọn sản phẩm có chỉ số nhớt phù hợp. Tiêu chuẩn JASO Tiêu chuẩn JASO MA, MA1, MA2 phù hợp cho xe số. Còn tiêu chuẩn JASO MB thì phù hợp với xe tay ga. Cấp hiệu năng API Nên chọn nhớt chính hãng có chỉ số API càng cao càng tốt. Loại nhớt Hiện nay trên thị trường có các loại nhớt tổng hợp, bán tổng hợp và dầu nhớt gốc khoáng. Tùy vào nhu cầu thực tế mà bạn cần cân nhắc sử dụng phù hợp. Nếu chưa biết thay dầu nhớt xe máy ở đâu và mua loại nào tốt, bạn có thể liên hệ với Huỳnh Châu. Chúng tôi sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn thay nhớt chính hãng 100%. Muốn xe máy vận hành ổn định, bạn cần sử dụng loại dầu nhớt xe máy chính hãng phù hợp 3. Bảo dưỡng xe thường xuyên Mỗi nhà sản xuất đều quy định khoảng thời gian bảo dưỡng thích hợp cho xe máy của họ hãy đọc kỹ sách hướng dẫn để biết chính xác. Bạn cần chú ý số km đã di chuyển để đem xe đi bảo dưỡng theo đúng theo quy định. Tại trung tâm sửa chữa, bạn sẽ được nhân viên kỹ thuật kiểm tra dầu nhớt xe máy, tra dầu mỡ cho linh kiện và xử lý kịp thời các hư hỏng nếu có. 4. Không lạm dụng động cơ Động cơ của các dòng xe máy hiện đại được thiết kế để có thể hoạt động với hiệu suất cao liên tục trong nhiều giờ. Tuy nhiên, hãy phân biệt rõ giữa việc “sử dụng” và “lạm dụng”. Trong quá trình chạy xe, bạn cần tránh các thói quen như chuyển số khi máy chưa đủ vòng tua, nẹt pô liên tục, đạp/bóp phanh liên tục khi xuống dốc, giật phanh bất ngờ,… 5. Không đột ngột tăng/giảm tốc Việc tăng/giảm tốc đột ngột sẽ khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, đồng thời khiến động cơ nhanh xuống cấp. Lời khuyên dành cho bạn là hãy giữ đều tay ga khi chạy xe và nên tăng, giảm tốc một cách từ từ. Bạn không nên tăng/giảm tốc đột ngột vì sẽ khiến động cơ bị hư hại 6. Thay bộ lọc gió khi đến hạn Ngoài việc chú ý thay dầu nhớt xe máy chính hãng thì lọc gió cũng là bộ phận quan trọng, rất cần được chú ý. Đây là bộ phận giúp cung cấp không khí sạch để động cơ hoạt động hiệu quả. Nếu bộ lọc bị tắc, khí bẩn sẽ lọt vào buồng đốt, gây hư hại các linh kiện quan trọng của động cơ. Theo khuyến cáo, bạn nên kiểm tra, vệ sinh lọc gió 1-2 tháng/lần và thay mới sau mỗi – 7. Điều chỉnh và bôi trơn xích thường xuyên Xích quá lỏng hoặc quá chặt đều sẽ gây hại cho sức khỏe của động cơ. Do đó, bạn cần thường xuyên kiểm tra và điều chỉnh xích để đảm bảo xe máy vận hành êm ái, nhẹ nhàng. Ngoài ra, đại lý dầu nhớt xe máy Huỳnh Châu cũng khuyên bạn nên bảo dưỡng và bôi trơn xích định kỳ trung bình sau khoảng – km. Cần kiểm tra và tra dầu bôi trơn thường xuyên cho xích xe máy 8. Không chở quá tải Mỗi dòng xe máy đều có khả năng chịu tải khác nhau. Thông số này thường được đề cập trong sách hướng dẫn sử dụng. Bạn cần chú ý, không chở hàng hóa, người vượt quá trọng tải quy định của xe để tránh các hỏng hóc về sau. Muốn động cơ vận hành bền bỉ, dài lâu, bạn không chỉ cần thay dầu nhớt xe máy chính hãng mà còn phải sử dụng cả phụ tùng chính hãng. Đừng vì tiết kiệm tiền sửa chữa mà chọn những loại phụ tùng trôi nổi, kém chất lượng vì rất có thể sẽ khiến xe bị hư hại nghiêm trọng về sau. 10. Chạy không tải khi khởi động nguội Nếu xe máy không được sử dụng trong một thời gian dài, thì động cơ sẽ bị mất đi lớp dầu bôi trơn bảo vệ. Do đó, khi khởi động lại xe, bạn nên cho máy chạy không tải trong khoảng vài phút trước khi chạy. Điều này sẽ giúp dầu nhớt chảy đều đến tất cả các linh kiện và giúp động cơ vận hành trơn tru, hiệu quả hơn. Với các mẹo trên đây của đại lý Huỳnh Châu, hy vọng bạn đã biết cách để kéo dài tuổi thọ động cơ. Nếu cần mua dầu nhớt xe máy chính hãng hoặc các phù tùng, dung dịch chăm sóc xe,… hãy đừng ngần ngại gọi ngay cho chúng tôi để được cung cấp sản phẩm chất lượng, giá ưu đãi. —– Dầu nhớt Huỳnh Châu – Nhà nhập khẩu & phân phối dầu nhớt chính hãng, uy tín hàng đầu Việt Nam. Với phương châm xây dựng thương hiệu dựa trên chất lượng sản phẩm và sự hài lòng tuyệt đối của khách hàng, dầu nhớt Huỳnh Châu luôn mong muốn đa dạng hóa các dòng sản phẩm cũng như mang đến chính sách dịch vụ tốt nhất cho nhà bán lẻ, cửa hàng sửa chữa và khách hàng online. Liên hệ ngay với Huỳnh Châu để được tư vấn chi tiết về sản phẩm, chính sách đại lý và các chương trình khuyến mãi hấp dẫn chưa từng có NHÀ NHẬP KHẨU VÀ PHÂN PHỐI DẦU NHỚT HUỲNH CHÂU Website Email daunhothuynhchau Hotline 090 831 5193 – 090 214 0906 – 0283 974 8423 – 0283 860 3655 Địa chỉ 32 Ni Sư Huỳnh Liên, Bình, TP Hồ Chí Minh

thay động cơ xe máy